硬汉的真实选择,哈雷摩托车低骑手S迎来新生活,V型双缸大排量

admin/2019-10-07/ 分类:哈雷摩托/阅读:
作为哈雷 Davidson- 戴纳系列(Dyna),自2016年首次亮相以来,Low Rdier S一直是许多哈雷粉丝和复古迷眼中的经典车。又高又瘦的街头风格Dyna Rider S代表了另一种不同的气质。但是不幸的是,赛车并没有持续多久,不久哈雷决定停止赛车。但是,它受到喜欢它 ...
 作为哈雷 Davidson- 戴纳系列(Dyna),自2016年首次亮相以来,Low Rdier S一直是许多哈雷粉丝和复古迷眼中的经典车。又高又瘦的街头风格Dyna Rider S代表了另一种不同的气质。但是不幸的是,赛车并没有持续多久,不久哈雷决定停止赛车。但是,它受到喜欢它的粉丝的弹跳,甚至有人去哈雷工厂抗议并威胁。最后,一个新版本的汽车出现了,这是最近发布的2020年模型。硬汉的实在选择,哈雷摩托Low Rider S迎来新生,V型双缸大排量

 

在最近的哈雷产品会议上,他们介绍了这款车,以肯定Low Rider S车型的过去性能以及其所代表的市场前景。尽管已经中断了2年,但新车型还是一款新的软尾车型,具有更轻的底盘和更平滑的114电机,为汽车提供了额外的动力,并且可以提供双凸轮设置以降低速比。
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2020款车型在核心部分改善明显,软尾底盘的重新调校和设计,要比之前对于颠簸路面反馈更为合理。结合前43mm倒置前叉,以及一个更为陡峭的28度角,而且相比老款车型,低了30度,在前叉里边会有一个三倍率的弹簧,而后减震则完全可调预载,只不过11cm的行程真的有些少。

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动力上这款车采用的是密尔沃基8 114发动机,1868cc的V型双缸8气门发动机,在3000转可以提供89NM扭矩输出,通过皮带来进行后轮动力传递。M-8 114这款发动机的声浪还是很好听的,有一种低沉的呼啸;前面是一个亮黑色的进气口,带有外露的滤芯改善气流,后端有2进2偏置的排气管消音器。

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外观部分,采用了一个类似猪头的大灯和整流罩,这种外观还是很适合非常社会的西海岸风格,也正因为如此,黑色的配色是这款车的一个主题,从主油箱盖到发动机,到近期以及摇臂,全部都是带有光泽的黑色喷涂,当然还包括消声器和排气罩。前19英寸轮毂,后16英寸轮毂都此采用铸铝工艺,表面采用了哑光处理。

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从车架上你就感觉出来他不会太轻,312kg的裸车车重,虽然在高速中很稳;但在原地挪车及城市骑行的时候,还是有些不便。前Brembo300mm双刹盘配四活塞卡钳,而且标配ABS系统,后Brembo292mm刹盘配双活塞卡钳,但系统和刹车的联动反馈并不是很好,至少在ABS响应之前,车辆还是会前进较长一段路。18.9L油箱,673mm坐高对于矮个子骑手还是蛮舒服的。

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从外媒对于这款车的试驾感受来看,这款车在弯道的控制还是很友好的,大多数骑友的习惯下都能够很容易驾驭。只是长时间骑行后会髋屈肌有些紧绷,尤其是对高个子的车手而言更是如此,所以你要是高个骑手,最好将手把加高一些。

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目前这款车距离正式开售还有一段距离,进入国内则需要到明年了。目前北美价格在1.79万美金左右,进入国内应该超20万了。

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