哈雷摩托车入门车型,338cc两缸水冷发动机,倒车前性能得到改善

admin/2019-10-18/ 分类:哈雷摩托/阅读:
哈雷戴维森(Davidson)在摩托车节日本宣布,他将复兴之前的Low Rider S,并面向市场推出亚洲。 哈雷在戴维森亚洲董事长的汽车定位中,这辆车的肩部进入了深海时代,这表明当今的摩托车品牌竞争者是从未有过的小排量摩托车的再开发。 在今年,哈雷戴维森和国 ...
  哈雷戴维森(Davidson)在摩托车节日本宣布,他将复兴之前的Low Rider S,并面向市场推出亚洲。
 
  哈雷在戴维森亚洲董事长的汽车定位中,这辆车的肩部进入了深海时代,这表明当今的摩托车品牌竞争者是从未有过的小排量摩托车的再开发。
哈雷摩托入门款即将亮相,338cc双缸水冷发动机,倒置前减性能好

 

在今年,哈雷戴维森和国内的钱江摩托联手合作,打算在明年面对国内市场推出小排量摩托,这样可以给哈雷这个品牌积累更多的用户。

而为了这个目标,哈雷计划首批推出338cc排量的新车款,然后再由哈雷的核心产品,那些中大排量的摩托来拓宽国内乃至亚洲的市场,并且希望通过这样的方式,为哈雷摩托培养出一批大排量的重机车客户群体。

哈雷摩托入门款即将亮相,338cc双缸水冷发动机,倒置前减性能好

 

钱江作为国内最有名的摩托品牌之一,最有名的合作就是蛇吞象拿下了当时的贝纳利品牌。所以在这种跨国合作方面,钱江摩托也是经验丰富。哈雷也是希望通过钱江的丰富市场经验,来扩大自己在亚洲的摩托车市场份额,并且最终达到增加50%销售额的目的。

哈雷摩托入门款即将亮相,338cc双缸水冷发动机,倒置前减性能好

 

从哈雷零星的图示来看,338cc的这款入门车配备的水冷双缸发动机,前倒置减震及后右侧单减震,前轮双盘碟刹,中央大灯配一字型灯带(这点上有些类似本田NEW Sport Café设计)。就目前整体来看,这款车有一些贝纳利TNT300的影子,甚至还有本田设计细节,我们很难在这款车上面看出哈雷本身的设计语言。虽然这还不是最终的定款车型,但也能够一定程度上说明哈雷338cc摩托车在研发设计的主导方向上面,还是以贝纳利为主。

哈雷摩托入门款即将亮相,338cc双缸水冷发动机,倒置前减性能好

 

338cc 哈雷小排量摩托车是家用或亚洲盛放,地区主席亚洲说,这仍然是个秘密,无法透露。在此阶段,哈雷排量最小的摩托车是带有750cc水冷V缸的750街,因此,如果您不想使用中排量摩托车并想启动哈雷,则小排量338cc的摩托车将有效地吸引未来的车主,这是您改善方向的机会。

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